Пока мужчины заботились о технической стороне вопроса, девчонки в офисе, выкраивая минуты, шили морковки и вишенки. Какие чудные листики и веточки!

На нашем конкурсном рисунке мы изобразили малыша, сидящего сверху:

Макет ребенка изготовили быстро, из комбинезона маляра, перчаток и капельки поролона:

Снимаем верх и проводим удачные тесты тележки. Она выдерживает разворот на 90 градусов, тормозит с блокировкой колес, рулится на ура! Такие испытания вселяют уверенности:

Проводим устранение мелких недостатков, натягиваем тросы, крепим сиденье, готовим к покраске:

Вспениваем опасные острые места:

И начниаем покраску:

Я измазал и волосы и рубашку в этой чертовой пене, финиш постройки уже был близок:

Последнюю ночь перед выездом тележка провела в волнительном мандраже во внутреннем дворе офиса:

2012-06-063.jpg12

Наутро приехал эвакутор с удивленным водителем и принял нелегкую ношу:

На третьем транспортном кольце мы ловили восхищенные взгляды. По дороге немного сломалась конструкция, доделывали на ходу:

Приехали на место соревнований, регистрируемся и ожидаем очереди на въезд в наш собственный гараж:

Встречаем других участников — забавных и смешных, панды отжигают!

Двигаемся в техническую зону для пилотов и команд:

Осматриваем строительство будущей трассы, ничего себе уклон! Оказалось, что если пустить велосипед вниз и не крутить педали, к концу он достигает скорости в 50 км/ч. Аааа, что мы здесь делаем?

Такой спецтехникой укладывают стога (мне сразу вспомнился мультик «Ну, погоди!»):

Каждой команде выделен специальный бокс:

Располагаемся в одном из таких, ждем техническую комиссию для проверки габаритов(мы на 3 мм меньше заявленных максимальных 2м по ширине, на 1 см меньше высоты максимальной в 2м, а в длину достигаем максимальные 4 метра, саааааамый огромный тарантас!), тормозов, рулевого управления, наличия гудка, правильного клиренса.

К сожалению, с первого раза пройти контроль не удалось, пришлось дорабатывать рулевую конструкцию, увеличивать дорожный просвет и покрывать мягкими материалами части, с которыми может столкнуться пилот при аварии:

Ребенка одеваем в нарядную одежду, усаживаем на место:

С третьего раза, после трех часов работы получаем одобрение технической комиссии и переходим к следующему испытанию — весовому контролю.

Жесткое требование организаторов — вес не более 80 кг. За все время постройки, мы не удосужились ни разу взвесить тележку, просто не понимали как. С замиранием сердца едем на пандус для взвешивания:

Используются специальные весы, с четырьмя датчиками:

На экране чемоданчика мы видим заветные 80 кг, как так можно было угадать с весом — у меня даже мыслей нет! Команда радуется и веселится!

Получаем дорожные номера с названием нашей команды:

Докрашиваем оставшиеся элементы:

Пилот переодевается в футболку для правильного настроя )))

А мы со спокойной душой начинаем репетировать предстоящее выступление и всячески веселимся. Надеть колготки на мужчин способен только такой необычный день:

Заряжаемся энергией перед оценкой жюри нашего изобретения и ... через несколько часов заезд, покатаааааемся!

Конструкция должна быть прочной, но при этом не превышать по весу 80 кг, поэтому выбираем в качестве основных материалов алюминий и дерево. В голову приходит мысль, что обычная лестница может нам сильно помочь, прикидываем:

На верхней части лестницы в дальнейшем предстоит сидеть гонщику, надо продумать амортизаторы. Нет ничего лучше, чем запчасти от автомобиля «Ока»!

По сути дела, несущая конструкция полностью готова, надо сделать бутафорический каркас, начинаем с торцевых квадратов:

Для того, чтобы выровнять конструкцию до углов в 90 градусов оказалось очень удобно использовать тросики по диагоналям. Изначально мы долго спорили, дадут ли они какой-то прок или нет, но когда сделали, поняли, что эффект поразительный: конструкция крепкая и легко настраиваемая. Единственная проблема заключается в аварийной ситуации, вдруг пилот вылетит за края тележки? Ему тогда придется встретиться с сильно натянутыми тросиками ))) Помните эпизод из фильма «Обитель зла»? В своем кругу стали называть эту конструкцию «яйцерезка» (у меня в детстве у мамы было такое приспособление для красивого нарезания варенных яиц).

Работа идет вовсю, не всегда верим своим же чертежам и периодически прикладываем детали для оценки визуальной красоты «на глазок»:

Восхищаемся внешним видом и проверяем вес, пока один человек легко поднимает всю конструкцию:

Задумываемся о задних тормозах, сходимся на мнении использовать велосипедные. Еще бы понять как их удачно прикрепить:

Железо в тиски, и треугольный элемент крепления готов, примеряем, утверждаем:

Благо, строительный рынок под боком, можно всегда купить недостающий штучки:

Рулевое управление далось нам нелегко! Помимо руля с прикрепленными тормозами пришлось придумывать рулевую трапецию, она у нас полностью своими руками!

Укрепляем временное кресло, будущий пилот тестирует болид:

Параллельно другие участники команды занимаются подбором костюмов, пилота наряжаем печенькой, разгоняющих — морковкой (я), перчиком, горошком и бананчиком )))