Пост перенесен из ЖЖ, оригинал был опубликован 2025-09-27 11:15:00
Удивительно, почти в каждую поездку на горнолыжный курорт я брал с собой фотоаппарат и в конце получал довольно красочные фотосеты. Но ни один раз так и не удосужился сделать хотя бы небольшой пост с атмосферными фотографиями. Исправляюсь на примере одного россйского курорта в далекой Сибири.
Так случилось, что в мою первую серьезная поездку для выкатывания сноуборда, мой друг и проводник в одном лице сразу же показал мне внетрассовое катание. Причем это было в Вальтарансе, а там еще поди найди кусочек, не занятый трассой. С тех пор на любой горке я ищу хотя бы крохотный маршрут через пухляк (нетронутые сугробы снега, ратраки прочь!). С тех пор я посетил несколько европейсих курортов(Альпы), парочку российских (Сочи и пару в Сибире), индийский Гульмарг в Гималаях(!!!), украинский в Закорпатье, ну и грузинский в Гудаури. Сейчас пойдет речь о мекке фрирайда в России — с каждым годом набирающим обороты Шерегеше. Всего за плечами три тура в Сибирь, а это говорит о том, что я с удовольствием возвращаюсь в эти места.
Итак, в декабре 2018 мы сколачиваем банду человек на 15 и отправляемся в Новокузнецк!
1 Солнечные дни очень не редки, вкупе с морозом картинки очень яркие. Удивительно, мой сноубордический лук почти не меняется десятилетиями. Ну а зачем, если все в прекрасном состоянии?
Полет до Новокузнецка из Москвы занимает пять часов, но это еще не конец. Автомобильный маршрут до самого курорта украдет еще три-четыре часа. Кстати, аэропорт даже в довоенные времена авиапарков принимал в день несколько рейсов и в остальное время закрывался на замок.
+40 фотографий, впечталений, миниописаний
2 Аэропорт провинциального городка. Через час после нашего рейса он закроется до вечера
Позволю себе отвлечься, вспомнил забавную историю из 2020 по пути на курорт. Водитель на трассе отказался выполнять просьбу сотрудника ГИБДД подышать в трубочку с железной аргументацией «У меня 80% поражения легких, не буду!» Мы тогда переглянулись и подумали, что это шутка, ведь на нем даже не было маски. Оказалось, что просто отношение тогда в регионах к самоизоляции и ковиду в целом было совсем другое, расслабленное. Наша группа вернулась в Москву за две недели до Нового Года, а через два дня все райдеры не чувствовали запахи. Не один раз потом мы вспоминали добрыми словами халатного рулевого.
3 Мой неизменный набор багажа — в чехол воазит все оборудование, экипировка и все вещи. Фоторюкзак исключительно для фотоштук, напитков и шоколадок на склоне
Сам курорт оборудован отелями, прокатами, банями, пабами и ресторанами на любой вкус, к инфраструктуре претензий нет. Чуть похуже обстоят дела с трассами. Пять лет назад, чтобы воспользоваться всеми подъемниками приходилось покупать три различных скипасса! Почти все подъемники открытого типа (спасибо, хоть не бугели), то есть при ледяном ветре и температуре -35° до вершины доезжаешь с одной мыслью о согревающем напитке.
5 Вид одной из верхних станций
Для фрирайда есть 4 опции:
— Пользоваться трассовыми подъемниками, но по пути уходить в леса. Благо, их там вдоволь с огромной глубиной снега
— Брать ратрак на компанию на целый день. Это такой жутко медленный, но проходимый и вместительный трактор по снегу. За день он закинет вас раз восемь, скорее всего даже не на одну локацию. Основной минус — перерыв между спусками по 30-40 минут
— Брать снегоходы с водителем. Вмещает двух райдеров, очень маневренный, проходимый и быстрый. Обходится дороже, зато большая динамика катания и разнообразие точек высадки
— Идти пешком в нужную точку от верхних станций (никогда не занимался этой тупостью, по пояс в снегу, со сноубордом на плечах, скорее всего еще и подъем в гору — точно не мой вариант)
6 Вот так выглядит группа на ратрак в начальной нижней точке
7 Вот так выглядит группа на ратрак в конечной верхней точке
8 Обязательный сбор перед спуском, каждый должен понять приблизительный маршрут сквозь елки к конечной точке спуска. Это вам не трассы со спасателями и указателями на каждом шагу, этот пункт очень важный
С вариантом «вдоль трасс с уходом в лес» все более менее понятно, вероятность заблудиться маленькая, дешево, да и виды тоже красивые
10 Типичный вид леса или дороги вдоль трассы — 1
11 Типичный вид леса или дороги вдоль трассы — 2
12 Типичный вид леса или дороги вдоль трассы — 3
А вот вариант со снегоходами самый отличный, за один день увидите много пиков, покатаетесь каждый раз по новому маршруту, виды природы только успевай фиксировать!
42 Напоследок конечно же еще один замечательный вид местной природы, красота!
p.s: Я очень надеюсь, что впереди меня ждет не одна зимняя гора, но в Гудаури в этом году я прямо ощутил, как мой вес и замечательный животик влияет на сложность встегивания. Наверняка именно поэтому возрастные коридоры сноуборда и классических горных лыж отличаются.
