{ "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1.1", "title": "Блог Владимира Дорогова: заметки с тегом Сибирь", "_rss_description": "Блог Владимира Дорогова", "_rss_language": "ru", "_itunes_email": "bme.shadow@gmail.com", "_itunes_categories_xml": "", "_itunes_image": "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/userpic\/userpic-square@2x.jpg?1648826023", "_itunes_explicit": "no", "home_page_url": "https:\/\/b.dorogov.ru\/?go=tags\/sibir\/", "feed_url": "https:\/\/b.dorogov.ru\/?go=tags%2Fsibir%2Fjson%2F", "icon": "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1648826023", "authors": [ { "name": "Владимир Дорогов", "url": "https:\/\/b.dorogov.ru\/", "avatar": "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1648826023" } ], "items": [ { "id": "28", "url": "https:\/\/b.dorogov.ru\/?go=all\/pro-zimnie-gory-hotya-by-raz\/", "title": "Про зимние горы хотя бы раз", "content_html": "

Пост перенесен из ЖЖ, оригинал<\/a> был опубликован 2025-09-27 11:15:00<\/font><\/p>\n

Удивительно, почти в каждую поездку на горнолыжный курорт я брал с собой фотоаппарат и в конце получал довольно красочные фотосеты. Но ни один раз так и не удосужился сделать хотя бы небольшой пост с атмосферными фотографиями. Исправляюсь на примере одного россйского курорта в далекой Сибири.<\/p>\n

Так случилось, что в мою первую серьезная поездку для выкатывания сноуборда, мой друг и проводник в одном лице сразу же показал мне внетрассовое катание. Причем это было в Вальтарансе, а там еще поди найди кусочек, не занятый трассой. С тех пор на любой горке я ищу хотя бы крохотный маршрут через пухляк (нетронутые сугробы снега, ратраки прочь!). С тех пор я посетил несколько европейсих курортов(Альпы), парочку российских (Сочи и пару в Сибире), индийский Гульмарг в Гималаях(!!!), украинский в Закорпатье, ну и грузинский в Гудаури. Сейчас пойдет речь о мекке фрирайда в России — с каждым годом набирающим обороты Шерегеше. Всего за плечами три тура в Сибирь, а это говорит о том, что я с удовольствием возвращаюсь в эти места.<\/p>\n

Итак, в декабре 2018 мы сколачиваем банду человек на 15 и отправляемся в Новокузнецк!<\/p>\n

\n\"\"\n
1<\/b> Солнечные дни очень не редки, вкупе с морозом картинки очень яркие. Удивительно, мой сноубордический лук почти не меняется десятилетиями. Ну а зачем, если все в прекрасном состоянии?<\/div>\n<\/div>\n

Полет до Новокузнецка из Москвы занимает пять часов, но это еще не конец. Автомобильный маршрут до самого курорта украдет еще три-четыре часа. Кстати, аэропорт даже в довоенные времена авиапарков принимал в день несколько рейсов и в остальное время закрывался на замок.<\/p>\n


\n+40 фотографий, впечталений, миниописаний<\/summary><\/p>\n
\n\"\"\n
2<\/b> Аэропорт провинциального городка. Через час после нашего рейса он закроется до вечера<\/div>\n<\/div>\n

Позволю себе отвлечься, вспомнил забавную историю из 2020 по пути на курорт. Водитель на трассе отказался выполнять просьбу сотрудника ГИБДД подышать в трубочку с железной аргументацией «У меня 80% поражения легких, не буду!» Мы тогда переглянулись и подумали, что это шутка, ведь на нем даже не было маски. Оказалось, что просто отношение тогда в регионах к самоизоляции и ковиду в целом было совсем другое, расслабленное. Наша группа вернулась в Москву за две недели до Нового Года, а через два дня все райдеры не чувствовали запахи. Не один раз потом мы вспоминали добрыми словами халатного рулевого.<\/p>\n

\n\"\"\n
3<\/b> Мой неизменный набор багажа — в чехол воазит все оборудование, экипировка и все вещи. Фоторюкзак исключительно для фотоштук, напитков и шоколадок на склоне<\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
4<\/b> Часть команды<\/div>\n<\/div>\n

Сам курорт оборудован отелями, прокатами, банями, пабами и ресторанами на любой вкус, к инфраструктуре претензий нет. Чуть похуже обстоят дела с трассами. Пять лет назад, чтобы воспользоваться всеми подъемниками приходилось покупать три различных скипасса! Почти все подъемники открытого типа (спасибо, хоть не бугели), то есть при ледяном ветре и температуре -35°<\/span> до вершины доезжаешь с одной мыслью о согревающем напитке.<\/p>\n

\n\"\"\n
5<\/b> Вид одной из верхних станций<\/div>\n<\/div>\n

Для фрирайда есть 4 опции:<\/p>\n

— Пользоваться трассовыми подъемниками, но по пути уходить в леса. Благо, их там вдоволь с огромной глубиной снега
\n— Брать ратрак на компанию на целый день. Это такой жутко медленный, но проходимый и вместительный трактор по снегу. За день он закинет вас раз восемь, скорее всего даже не на одну локацию. Основной минус — перерыв между спусками по 30-40 минут
\n— Брать снегоходы с водителем. Вмещает двух райдеров, очень маневренный, проходимый и быстрый. Обходится дороже, зато большая динамика катания и разнообразие точек высадки
\n— Идти пешком в нужную точку от верхних станций (никогда не занимался этой тупостью, по пояс в снегу, со сноубордом на плечах, скорее всего еще и подъем в гору — точно не мой вариант)<\/p>\n

\n\"\"\n
6<\/b> Вот так выглядит группа на ратрак в начальной нижней точке<\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
7<\/b> Вот так выглядит группа на ратрак в конечной верхней точке<\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
8<\/b> Обязательный сбор перед спуском, каждый должен понять приблизительный маршрут сквозь елки к конечной точке спуска. Это вам не трассы со спасателями и указателями на каждом шагу, этот пункт очень важный<\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
9<\/b> Нетронутый лес по пути<\/div>\n<\/div>\n

С вариантом «вдоль трасс с уходом в лес» все более менее понятно, вероятность заблудиться маленькая, дешево, да и виды тоже красивые<\/p>\n

\n\"\"\n
10<\/b> Типичный вид леса или дороги вдоль трассы — 1<\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
11<\/b> Типичный вид леса или дороги вдоль трассы — 2<\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
12<\/b> Типичный вид леса или дороги вдоль трассы — 3<\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
13<\/b> Довольный я<\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
14<\/b> И опять довольный я<\/div>\n<\/div>\n

А вот вариант со снегоходами самый отличный, за один день увидите много пиков, покатаетесь каждый раз по новому маршруту, виды природы только успевай фиксировать!<\/p>\n

\n\"\"\n
15<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
16<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
17<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
18<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
19<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
20<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
21<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
22<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
23<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
24<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
25<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
26<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
27<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
28<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
29<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
30<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
31<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
32<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
33<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
34<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
35<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
36<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
37<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
38<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
39<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
40<\/b><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
41<\/b><\/div>\n<\/div>\n

<\/details><\/p>\n

\n\"\"\n
42<\/b> Напоследок конечно же еще один замечательный вид местной природы, красота!<\/div>\n<\/div>\n

p.s:<\/b> Я очень надеюсь, что впереди меня ждет не одна зимняя гора, но в Гудаури в этом году я прямо ощутил, как мой вес и замечательный животик влияет на сложность встегивания. Наверняка именно поэтому возрастные коридоры сноуборда и классических горных лыж отличаются.<\/p>\n", "date_published": "2025-09-27T11:58:42+03:00", "date_modified": "2025-09-27T12:11:30+03:00", "tags": [ "Горы", "Путешествия", "Сибирь", "Сноуборд", "Шерегеш" ], "image": "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-032.jpg", "_date_published_rfc2822": "Sat, 27 Sep 2025 11:58:42 +0300", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "28", "_rss_enclosures": [], "_e2_data": { "is_favourite": false, "links_required": [], "og_images": [ "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-032.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-002.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-001.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-030.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-010.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-003.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-004.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-005.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-006.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-009.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-011.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-012.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-007.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-008.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-016.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-013.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-014.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-015.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-018.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-017.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-019.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-020.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-021.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-022.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-023.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-024.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-025.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-026.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-027.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-029.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-031.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-033.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-034.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-035.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-036.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-037.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-038.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-039.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-040.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-041.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-042.jpg", "https:\/\/b.dorogov.ru\/pictures\/2025-09-028.jpg" ] } } ], "_e2_version": 4171, "_e2_ua_string": "Aegea 11.4 (v4171e)" }